ШосеМістоE-bike Maxxis Re-Fuse доводить, що міцна покришка не мусить бути повільною: оновлений протектор, нова гумова суміш і наскрізний захист MaxxShield роблять її швидшою, легшою та ще довговічнішою.
Re-Fuse — шосейна покришка для тренувань і щоденних кілометрів, де важливо не думати про проколи. В оновленій версії Maxxis переробила малюнок протектора, застосувала нову гумову суміш і посилила захист від проколів — за даними каталогу 2026, покришка стала швидшою, легшою і ще витривалішою.
Протектор має гладкий центр для легкого накату та мікрошипи по боках для контролю в поворотах. Повністю кремнієва всесезонна гумова суміш розрахована на їзду за різної погоди й температури — практично для тих, хто тренується весь рік.
Головна перевага — захист MaxxShield: шар SilkShield від борту до борту в поєднанні з підпротекторним шаром K2. Модель доступна в шосейних розмірах від 700x23C до 700x40C, а також 650x47B і 27.5x2.00 для міських і гібридних велосипедів; є версії Tubeless Ready, Tanwall та з сертифікацією E25.
SilkShield від борту до борту плюс K2 під протектором — надзвичайно міцна покришка, стійка до проколів і порізів.
Центральна частина забезпечує легкий накат, мікрошипи на плечах додають контролю в поворотах.
Повністю кремнієва гумова суміш для їзди за будь-якої погоди — Maxxis створювала її для тренувань цілий рік.
Від 700x23C для шосе до 700x40C, 650x47B і 27.5x2.00 для міських і гібридних байків.
Частина розмірів готова до безкамерного встановлення, є версії з коричневою боковиною.
Технології, доступні в різних версіях Maxxis Re-Fuse
Одна гумова суміш по всьому протектору
Single Compound означає, що по всьому протектору використано одну гумову суміш. Це найпростіша конструкція протектора; конкретні властивості — зчеплення, знос, накат — визначає сама суміш і призначення моделі.
SilkShield від борту до борту + K2 під протектором: максимум захисту
MaxxShield — найвищий рівень захисту від проколів у Maxxis. Основу становить SilkShield від борту до борту, а під протектором додано шар K2 (арамідний композит). Таке поєднання робить покришку надзвичайно витривалою — наприклад, шосейну Re-Fuse.
Для легких електровелосипедів із допомогою до 25 км/год
Рейтинг E25 означає, що покришка підходить для легких електровелосипедів із допомогою двигуна до 25 км/год. Серед MTB-каркасів Maxxis, зокрема, NEW DH має рейтинги E25 і E50.
Каркас для безкамерного встановлення з герметиком
Tubeless Ready (TR) — каркас, призначений для безкамерного встановлення. Безкамерна система дозволяє їздити з нижчим тиском для кращого зчеплення, має менший опір коченню, ніж покришка з камерою, і менше ризикує проколом, бо камери немає. Рідкий герметик можна використовувати лише в покришках tubeless road, tubular і tubeless ready; його використання в будь-якій іншій покришці Maxxis позбавляє гарантії.
Версія покришки зі світлими (коричневими) боковинами
Tanwall — кольорове виконання покришки зі світло-коричневими боковинами, що надає велосипеду класичного вигляду. Вага та інші характеристики конкретної Tanwall-версії вказані в її специфікації.
Для класичного шосейника обирайте 700x25C або 700x28C (обода з внутрішньою шириною 13–22 і 15–23 мм за специфікацією), для комфортнішої їзди — 700x32C. Розміри 700x40C, 650x47B і 27.5x2.00 підходять для гібридних, міських і гревел-байків. Карбоновий борт краще витримує високий тиск шосейних покришок, складаний кевларовий — легкий і зручний у транспортуванні. Для безкамерного встановлення беріть лише версії з позначкою TR.
| Розмір | ETRTO | Гума | Каркас / захист | TPI | Борт | Обід, мм | Вага | Ціна | Наявність |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 700C | |||||||||
| 700×23C | 23-622 | Single | MaxxShield | 60 | Складаний (кевлар) | — | 285 г | 1 150 ₴ | — |
| 700×25C | 25-622 | Single | MaxxShield | 60 | Складаний (кевлар) | 13-22 | 281 г | 1 104 ₴ | ● є |
| 700×25C | 25-622 | — | MaxxShield | 60 | Складаний (кевлар) | — | 281 г | 1 150 ₴ | ● є |
| 700×25C | 25-622 | Single | MaxxShield | 60 | Складаний (кевлар) | — | 290 г | 1 150 ₴ | — |
| 700×28C | 28-622 | Single | MaxxShield | 60 | Складаний (кевлар) | 15-23 | 307 г | 1 104 ₴ | ● є |
| 700×28C | 28-622 | — | MaxxShield | 60 | Складаний (кевлар) | — | 305 г | 1 150 ₴ | ● є |
| 700×28C | 28-622 | Single | MaxxShield | 60 | Складаний (кевлар) | — | 305 г | 1 150 ₴ | — |
| 700×32C | 32-622 | — | MaxxShield | 60 | Складаний (кевлар) | — | 406 г | 1 196 ₴ | — |
| 700×32C | 32-622 | Single | MaxxShield · TR · Tan | 60 | Карбоновий | 16-25 | 435 г | 1 748 ₴ | ● є |
| 700×32C | 32-622 | Single | MaxxShield | 60 | Складаний (кевлар) | 16-25 | 359 г | 1 150 ₴ | ● є |
| 700×32C | 32-622 | — | MaxxShield | 60 | Складаний (кевлар) | — | 355 г | 1 196 ₴ | ● є |
| 700×32C | 32-622 | Single | MaxxShield · TR | 60 | Карбоновий | 16-25 | 435 г | 1 748 ₴ | ● є |
| 700×40C | 40-622 | Single | MaxxShield · TR | 60 | Складаний (кевлар) | 17-27 | 585 г | 1 702 ₴ | ● є |
| 700×40C | 40-622 | Single | MaxxShield · TR · Tan | 60 | Складаний (кевлар) | 17-27 | 565 г | 1 702 ₴ | ● є |
| 700×40C | 40-622 | Single | MaxxShield · TR | 60 | Складаний (кевлар) | 17-27 | 555 г | 1 518 ₴ | — |
| 27.5" | |||||||||
| 650×47B | 47-584 | Single | MaxxShield · TR | 60 | Складаний (кевлар) | 17-30 | 635 г | 1 518 ₴ | — |
| 650×47B | 47-584 | Single | MaxxShield · TR · Tan | 60 | Складаний (кевлар) | 17-30 | 605 г | 1 610 ₴ | — |
| 27.5×2.00 | 50-584 | Single | MaxxShield · TR | 60 | Складаний (кевлар) | 17-30 | 625 г | 1 518 ₴ | — |
Відгуків ще немає — ваш буде першим.
Так, якщо обрана версія має позначку TR (Tubeless Ready), і за умови сумісного обода. У версіях без TR Maxxis герметик не рекомендує.
Maxxis позиціонує Re-Fuse як міцну покришку для тренувань і спортивної їзди. Для гонок у лінійці є High Road та High Road SL.
Версії з маркуванням E25 сертифіковані для легкого використання на електровелосипедах.
Re-Fuse має всесезонну повністю кремнієву суміш, розраховану на різну погоду. Для льоду Maxxis пропонує окремі шиповані моделі.
Залиште номер — передзвонимо протягом робочого дня й допоможемо підібрати покришку.
