Шоссе High Road SL сочетает ультралёгкую конструкцию с самой быстрой резиновой смесью Maxxis HYPR-S. Это покрышка для тех, кто гонится за максимальной скоростью.
High Road SL — новинка каталога Maxxis 2026, самая лёгкая и быстрая версия гоночной шоссейной покрышки High Road. Maxxis рекомендует её исключительно для гонок: здесь всё подчинено скорости и весу.
Основа модели — смесь HYPR-S, полностью кремниевая резина с самым низким сопротивлением качению среди шоссейных смесей Maxxis. Под протектором — лёгкий и эластичный слой K2 для защиты от проколов, который не отнимает чувства дороги. Каркас ONE70 (170 TPI) или 150 TPI хорошо повторяет покрытие и делает езду мягче.
Вес в зависимости от версии — от 165 до 315 г. Доступны размеры 700x23C, 700x25C, 700x28C и 700x30C со складным кевларовым или карбоновым бортом; версии с карбоновым бортом подготовлены к бескамерной установке (Tubeless Ready).
Полностью кремниевая шоссейная смесь с самым низким сопротивлением качению в линейке Maxxis.
Вес от 165 г — минимум вращающейся массы для атак, спринтов и подъёмов.
Лёгкий эластичный слой под протектором защищает от проколов, не ухудшая чувство дороги.
Лёгкий каркас 170 TPI лучше повторяет рельеф и обеспечивает более плавную езду; есть также версии 150 TPI.
Версии с карбоновым бортом готовы к бескамерной установке; карбоновый борт рассчитан на высокое давление шоссейных покрышек.
Технологии, доступные в разных версиях Maxxis High Road SL
Самая быстрая шоссейная смесь Maxxis: ещё на 12% меньше сопротивление качению, чем у HYPR
HYPR-S — развитие смеси HYPR, дебютировавшей на первой High Road. Она сохраняет высокое сцепление, но снижает сопротивление качению ещё на 12% по сравнению с HYPR. В каталоге 2026 года HYPR-S — смесь с наименьшим сопротивлением качению среди шоссейных, её получила High Road SL.
Лёгкий эластичный слой под протектором, прочнее арамида
K2 — эксклюзивная ткань Maxxis, которая защищает от проколов лучше арамида. Материал лёгкий и эластичный, поэтому езда остаётся комфортной и быстрой. Рассчитан на высокопроизводительное применение — например, шоссейные High Road и High Road SL.
Лёгкий шоссейный каркас 170 TPI
ONE70 — лёгкий каркас плотностью 170 TPI в шоссейных покрышках Maxxis. Высокая плотность нитей делает каркас эластичным: покрышка лучше облегает покрытие, едет мягче и весит меньше.
Каркас для бескамерной установки с герметиком
Tubeless Ready (TR) — каркас, предназначенный для бескамерной установки. Бескамерная система позволяет ездить с меньшим давлением для лучшего сцепления, имеет меньшее сопротивление качению, чем покрышка с камерой, и реже прокалывается, поскольку камеры нет. Жидкий герметик можно использовать только в покрышках tubeless road, tubular и tubeless ready; его применение в любой другой покрышке Maxxis лишает гарантии.
Версии со складным кевларовым бортом (150 или 170 TPI) — для установки с камерой и минимального веса. Версии с карбоновым бортом — Tubeless Ready, для бескамерных колёс. Ширину 700x23C–25C выбирайте для классических ободьев (внутренняя ширина 13–22 мм), 700x28C–30C — для современных более широких (15–23 мм по спецификации): они дают больше комфорта и сцепления.
| Размер | ETRTO | Резина | Каркас / защита | TPI | Борт | Обод, мм | Вес | Цена | Наличие |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 700×23C | 23-622 | HYPR-S | K2, ONE70 | 170 | Складной (кевлар) | — | 165 г | 2 392 ₴ | — |
| 700×25C | 25-622 | HYPR-S | K2, ONE70 | 170 | Складной (кевлар) | — | 170 г | 2 300 ₴ | — |
| 700×25C | 25-622 | HYPR-S | K2, ONE70 · TR | 170 | Карбоновый | — | 265 г | 2 530 ₴ | ● есть |
| 700×25C | 25-622 | HYPR-S | K2 | 150 | Складной (кевлар) | 13-22 | 180 г | 2 070 ₴ | ● есть |
| 700×25C | 25-622 | HYPR-S | K2 · TR | 150 | Карбоновый | 13-22 | 270 г | 2 300 ₴ | — |
| 700×28C | 28-622 | HYPR-S | K2, ONE70 | 170 | Складной (кевлар) | — | 180 г | 2 300 ₴ | ● есть |
| 700×28C | 28-622 | HYPR-S | K2 | 150 | Складной (кевлар) | 15-23 | 195 г | 2 070 ₴ | ● есть |
| 700×28C | 28-622 | HYPR-S | K2 · TR | 150 | Карбоновый | 15-23 | 315 г | 2 300 ₴ | ● есть |
| 700×30C | 30-622 | HYPR-S | K2 · TR | 150 | Складной (кевлар) | 15-23 | 210 г | 2 208 ₴ | — |
| 700×30C | 30-622 | HYPR-S | K2 · TR | 150 | Карбоновый | — | 315 г | 2 484 ₴ | — |
Отзывов пока нет — ваш будет первым.
Maxxis рекомендует High Road SL только для гонок. Для тренировок лучше подойдёт Re-Fuse с усиленной защитой MaxxShield.
Да, версии с карбоновым бортом имеют маркировку Tubeless Ready. Версии со складным бортом рассчитаны на установку с камерой.
В зависимости от размера и версии — от 165 до 315 г.
По спецификации размеры рассчитаны на обода с внутренней шириной 13–22 или 15–23 мм.
Оставьте номер — перезвоним в течение рабочего дня и поможем подобрать покрышку.
