XC Aspen — найпопулярніший гоночний протектор Maxxis для крос-кантрі. Версія Aspen AT поєднує його низький швидкий центр із шириною 2.40, сумішшю MaxxSpeed і захистом боковин EXO.
Каталог Maxxis називає Aspen найпопулярнішим гоночним варіантом для XC: поєднання низького опору коченню та передбачуваної поведінки в поворотах робить його основним вибором професійних XC-гонщиків Maxxis у день старту. За офіційним рейтингом накат оцінено в максимальні 100%.
Низька висота центральних шипів дає швидкий накат, а відносно великі — як для крос-кантрі — бокові шипи забезпечують зчеплення в поворотах. Рекомендовані умови — від сухих до змішаних XC-трас, встановлення можливе як спереду, так і ззаду.
Aspen AT доступний у розмірах 29x2.40 та 32x2.40 зі складаним кевларовим бортом, каркасом 120 TPI і сумішшю MaxxSpeed — топовою гоночною сумішшю Maxxis для XC з високим вмістом кремнезему. Боковини захищені EXO, покришка готова до безкамерного встановлення і має маркування E50.
Топова XC-суміш Maxxis з високим вмістом кремнезему: знижує опір коченню та покращує зчеплення на мокрому.
Мінімальний опір коченню — рейтинг накату 100% за даними Maxxis.
Відносно великі для XC бокові шипи дають передбачуване зчеплення в нахилі.
Стійкий до порізів і стирання матеріал на боковинах — для гонок і XC-стежок з камінням.
Безкамерне встановлення та еластичний каркас 120 TPI, який краще копіює рельєф.
29x2.40 (848 г) та 32x2.40 (895 г) — для сучасних XC-байків.
Технології, доступні в різних версіях Maxxis Aspen AT
Топова суміш Maxxis для XC-перегонів із високим вмістом кремнезему
MaxxSpeed (2023) — найкраща гумова суміш Maxxis для крос-кантрі перегонів. Високий вміст кремнезему (silica) знижує опір коченню й водночас покращує зчеплення на мокрому. Саме вона замінює 3C MaxxSpeed; у специфікаціях позначається як MS.
Легкий захист боковин від порізів і стирання для гревелу, XC і трейлу
EXO — щільно сплетена тканина, стійка до порізів і стирання, яку Maxxis додає в боковини багатьох MTB- та гревел-покришок. Матеріал легкий і дуже еластичний, тож не погіршує роботу покришки. Оптимальний захист для гревелу, крос-кантрі та легкого трейлу.
Каркас для безкамерного встановлення з герметиком
Tubeless Ready (TR) — каркас, призначений для безкамерного встановлення. Безкамерна система дозволяє їздити з нижчим тиском для кращого зчеплення, має менший опір коченню, ніж покришка з камерою, і менше ризикує проколом, бо камери немає. Рідкий герметик можна використовувати лише в покришках tubeless road, tubular і tubeless ready; його використання в будь-якій іншій покришці Maxxis позбавляє гарантії.
Для потужніших e-bike: відповідає ECE-R75, дозволено до 50 км/год
Для важчих, потужніших і швидших електровелосипедів Maxxis пропонує покришки з рейтингом E50. Вони відповідають вимогам ЄС ECE-R75 і схвалені для швидкостей до 50 км/год. Сертифікацію E50 мають, зокрема, Metropass, Metroloads, Metropass AT та Maxxventure.
Aspen AT представлений у єдиній конфігурації: складаний борт, 120 TPI, MaxxSpeed, EXO, Tubeless Ready, E50. Вибір зводиться до діаметра колеса — 29x2.40 або 32x2.40. Рекомендована ширина обода — 21–35 мм, максимальний тиск — 25 PSI.
| Розмір | ETRTO | Гума | Каркас / захист | TPI | Борт | Обід, мм | Вага | Ціна | Наявність |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 32" | |||||||||
| 32×2.40 | 61-686 | MaxxSpeed | EXO · TR | 120 | Складаний (кевлар) | 21-35 | 895 г | 2 346 ₴ | — |
| 29" | |||||||||
| 29×2.40 | 61-622 | MaxxSpeed | EXO · TR | 120 | Складаний (кевлар) | — | 848 г | 2 116 ₴ | — |
Відгуків ще немає — ваш буде першим.
Maxxis рекомендує Aspen як для переднього, так і для заднього колеса.
Для сухих і змішаних XC-трас. У глибокому бруді низький протектор поступається більш зубастим моделям.
Так, покришка Tubeless Ready. Для неї потрібні сумісний обід, безкамерна стрічка, ніпель і герметик.
Згідно з характеристиками — 25 PSI. Завжди орієнтуйтеся на маркування на боковині покришки.
Залиште номер — передзвонимо протягом робочого дня й допоможемо підібрати покришку.
