XC Aspen — самый популярный гоночный протектор Maxxis для кросс-кантри. Версия Aspen AT сочетает его низкий быстрый центр с шириной 2.40, смесью MaxxSpeed и защитой боковин EXO.
Каталог Maxxis называет Aspen самым популярным гоночным вариантом для XC: сочетание низкого сопротивления качению и предсказуемого поведения в поворотах делает его основным выбором профессиональных XC-гонщиков Maxxis в день старта. По официальному рейтингу накат оценён в максимальные 100%.
Низкие центральные шипы обеспечивают быстрый накат, а довольно крупные для кросс-кантри боковые шипы дают сцепление в поворотах. Рекомендуемые условия — от сухих до смешанных XC-трасс, установка возможна как спереди, так и сзади.
Aspen AT доступен в размерах 29x2.40 и 32x2.40 со складным кевларовым бортом, каркасом 120 TPI и смесью MaxxSpeed — топовой гоночной смесью Maxxis для XC с высоким содержанием кремнезёма. Боковины защищены EXO, покрышка готова к бескамерной установке и имеет маркировку E50.
Топовая XC-смесь Maxxis с высоким содержанием кремнезёма: снижает сопротивление качению и улучшает сцепление на мокром.
Минимальное сопротивление качению — рейтинг наката 100% по данным Maxxis.
Довольно крупные для XC боковые шипы дают предсказуемое сцепление в наклоне.
Стойкий к порезам и истиранию материал на боковинах — для гонок и XC-троп с камнями.
Бескамерная установка и эластичный каркас 120 TPI, который лучше повторяет рельеф.
29x2.40 (848 г) и 32x2.40 (895 г) — для современных XC-байков.
Технологии, доступные в разных версиях Maxxis Aspen AT
Топовая смесь Maxxis для XC-гонок с высоким содержанием кремнезёма
MaxxSpeed (2023) — лучшая резиновая смесь Maxxis для гонок кросс-кантри. Высокое содержание кремнезёма (silica) снижает сопротивление качению и одновременно улучшает сцепление на мокром. Именно она приходит на смену 3C MaxxSpeed; в спецификациях обозначается как MS.
Лёгкая защита боковин от порезов и истирания для гревела, XC и трейла
EXO — плотно сплетённая ткань, устойчивая к порезам и истиранию, которую Maxxis добавляет в боковины многих MTB- и гревел-покрышек. Материал лёгкий и очень эластичный, поэтому не ухудшает работу покрышки. Оптимальная защита для гревела, кросс-кантри и лёгкого трейла.
Каркас для бескамерной установки с герметиком
Tubeless Ready (TR) — каркас, предназначенный для бескамерной установки. Бескамерная система позволяет ездить с меньшим давлением для лучшего сцепления, имеет меньшее сопротивление качению, чем покрышка с камерой, и реже прокалывается, поскольку камеры нет. Жидкий герметик можно использовать только в покрышках tubeless road, tubular и tubeless ready; его применение в любой другой покрышке Maxxis лишает гарантии.
Для более мощных e-bike: соответствует ECE-R75, разрешено до 50 км/ч
Для более тяжёлых, мощных и быстрых электровелосипедов Maxxis предлагает покрышки с рейтингом E50. Они соответствуют требованиям ЕС ECE-R75 и одобрены для скоростей до 50 км/ч. Сертификацию E50 имеют, в частности, Metropass, Metroloads, Metropass AT и Maxxventure.
Aspen AT представлен в единственной конфигурации: складной борт, 120 TPI, MaxxSpeed, EXO, Tubeless Ready, E50. Выбор сводится к диаметру колеса — 29x2.40 или 32x2.40. Рекомендуемая ширина обода — 21–35 мм, максимальное давление — 25 PSI.
| Размер | ETRTO | Резина | Каркас / защита | TPI | Борт | Обод, мм | Вес | Цена | Наличие |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 32" | |||||||||
| 32×2.40 | 61-686 | MaxxSpeed | EXO · TR | 120 | Складной (кевлар) | 21-35 | 895 г | 2 346 ₴ | — |
| 29" | |||||||||
| 29×2.40 | 61-622 | MaxxSpeed | EXO · TR | 120 | Складной (кевлар) | — | 848 г | 2 116 ₴ | — |
Отзывов пока нет — ваш будет первым.
Maxxis рекомендует Aspen как для переднего, так и для заднего колеса.
Для сухих и смешанных XC-трасс. В глубокой грязи низкий протектор уступает более зубастым моделям.
Да, покрышка Tubeless Ready. Для неё нужны совместимый обод, бескамерная лента, ниппель и герметик.
Согласно характеристикам — 25 PSI. Всегда ориентируйтесь на маркировку на боковине покрышки.
Оставьте номер — перезвоним в течение рабочего дня и поможем подобрать покрышку.
