XCГревелE-bike Aspen ST продовжує лінію Aspen — гоночної XC-покришки, яку професійні атлети Maxxis обирають на день старту. Низький центр котиться легко, а помітні для XC бокові шипи тримають траєкторію в повороті.
Aspen у каталозі Maxxis 2026 — найпопулярніший гоночний варіант у лінійці крос-кантрі. Формула проста: низький профіль центральних шипів для мінімального опору коченню й достатньо розвинені бокові шипи, щоб байк не «пливав» у поворотах. Maxxis оцінює накат моделі на максимальні 100%, зчеплення в поворотах і гальмівне — на 40%, тож це інструмент саме для швидкості.
Версія ST доступна у форматах 29", 32" та 700C. Усі позиції мають складаний кевларовий борт, каркас 120 TPI, захист боковин EXO і сумісні з безкамерним встановленням (Tubeless Ready). EXO — стійкий до порізів і стирання матеріал у боковинах, розрахований на гревел, XC і легкий трейл.
Гумова суміш MaxxSpeed — топова XC-формула Maxxis з високим вмістом кремнезему: знижує опір коченню й покращує зчеплення на мокрому. Розмір 700x55C переносить характер Aspen на гревел-байк із широкими покришками, а 32-дюймові версії розраховані на нові великі колеса.
Низький центральний протектор дає найвищу за шкалою Maxxis оцінку швидкості кочення.
Розвинені для XC-покришки бокові шипи додають передбачуваності в поворотах на сухих і змішаних трасах.
Високий вміст кремнезему знижує опір коченню та покращує зчеплення на мокрих ділянках.
Легкий еластичний каркас добре копіює рельєф, а EXO захищає боковини від порізів і стирання.
Можна їздити без камери з герметиком і нижчим тиском — більше зчеплення і менше ризику проколу.
Позиції мають позначки E25 або E50 — від легкого до інтенсивного використання на електровелосипеді.
Технології, доступні в різних версіях Maxxis Aspen ST
Шосейна суміш із повним кремнеземом: −16% опору коченню, +23% зчеплення на мокрому
HYPR — суміш на основі кремнезему (full-silica), яку Maxxis називає однією з найкращих своїх розробок. Порівняно з попередньою шосейною гоночною сумішшю вона має на 16% менший опір коченню та на 23% краще зчеплення на мокрому. При цьому довговічність залишилася на рівні попередніх сумішей.
Легкий захист боковин від порізів і стирання для гревелу, XC і трейлу
EXO — щільно сплетена тканина, стійка до порізів і стирання, яку Maxxis додає в боковини багатьох MTB- та гревел-покришок. Матеріал легкий і дуже еластичний, тож не погіршує роботу покришки. Оптимальний захист для гревелу, крос-кантрі та легкого трейлу.
Каркас для безкамерного встановлення з герметиком
Tubeless Ready (TR) — каркас, призначений для безкамерного встановлення. Безкамерна система дозволяє їздити з нижчим тиском для кращого зчеплення, має менший опір коченню, ніж покришка з камерою, і менше ризикує проколом, бо камери немає. Рідкий герметик можна використовувати лише в покришках tubeless road, tubular і tubeless ready; його використання в будь-якій іншій покришці Maxxis позбавляє гарантії.
Для потужніших e-bike: відповідає ECE-R75, дозволено до 50 км/год
Для важчих, потужніших і швидших електровелосипедів Maxxis пропонує покришки з рейтингом E50. Вони відповідають вимогам ЄС ECE-R75 і схвалені для швидкостей до 50 км/год. Сертифікацію E50 мають, зокрема, Metropass, Metroloads, Metropass AT та Maxxventure.
Топова суміш Maxxis для XC-перегонів із високим вмістом кремнезему
MaxxSpeed (2023) — найкраща гумова суміш Maxxis для крос-кантрі перегонів. Високий вміст кремнезему (silica) знижує опір коченню й водночас покращує зчеплення на мокрому. Саме вона замінює 3C MaxxSpeed; у специфікаціях позначається як MS.
Для легких електровелосипедів із допомогою до 25 км/год
Рейтинг E25 означає, що покришка підходить для легких електровелосипедів із допомогою двигуна до 25 км/год. Серед MTB-каркасів Maxxis, зокрема, NEW DH має рейтинги E25 і E50.
Усі версії мають 120 TPI, EXO, складаний борт і Tubeless Ready — різниця в діаметрі, ширині та суміші. 29x2.25 — класична гоночна ширина, 29x2.40 дає більше об'єму й комфорту. 32-дюймові розміри — для рам під колеса 32", 700x55C — для гревел-байків. Більшість позицій на MaxxSpeed, частина — на суміші HYPR-X (вказано в назві позиції).
| Розмір | ETRTO | Гума | Каркас / захист | TPI | Борт | Обід, мм | Вага | Ціна | Наявність |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 32" | |||||||||
| 32×2.15 | 55-686 | HYPR | EXO · TR | 120 | Складаний (кевлар) | 21-35 | 710 г | 2 346 ₴ | — |
| 32×2.40 | 61-686 | MaxxSpeed | EXO · TR | 120 | Складаний (кевлар) | — | 820 г | 2 346 ₴ | — |
| 700C | |||||||||
| 700×55C | 55-622 | HYPR | EXO · TR | 120 | Складаний (кевлар) | 17-30 | 645 г | 1 656 ₴ | — |
| 29" | |||||||||
| 29×2.25 | 57-622 | MaxxSpeed | EXO · TR | 120 | Складаний (кевлар) | — | 670 г | 1 932 ₴ | — |
| 29×2.25 | 57-622 | MaxxSpeed | EXO · TR | 120 | Складаний (кевлар) | 21-35 | 670 г | 2 116 ₴ | — |
| 29×2.40 | 61-622 | MaxxSpeed | EXO · TR | 120 | Складаний (кевлар) | — | 745 г | 1 932 ₴ | — |
| 29×2.40 | 61-622 | MaxxSpeed | EXO · TR | 120 | Складаний (кевлар) | 21-35 | 745 г | 2 116 ₴ | — |
Відгуків ще немає — ваш буде першим.
Так, усі версії Tubeless Ready. Потрібні безкамерний обід або стрічка, безкамерний ніпель і герметик.
Залежно від розміру рекомендована внутрішня ширина обода 17–30 мм або 21–35 мм.
Maxxis рекомендує Aspen для обох коліс, тож модель можна використовувати як комплект.
Так, версії сертифіковані як E25 (легке використання на e-bike) або E50 (інтенсивне) — дивіться маркування конкретного розміру.
Залиште номер — передзвонимо протягом робочого дня й допоможемо підібрати покришку.
