XCГревелE-bike Aspen ST продолжает линию Aspen — гоночной XC-покрышки, которую профессиональные атлеты Maxxis выбирают в день старта. Низкий центр катится легко, а заметные для XC боковые шипы держат траекторию в повороте.
В каталоге Maxxis 2026 Aspen назван самым популярным гоночным вариантом в линейке кросс-кантри. Формула простая: низкий профиль центральных шипов ради минимального сопротивления качению и достаточно развитые боковые шипы, чтобы байк не «плыл» в поворотах. Maxxis оценивает накат модели в максимальные 100%, сцепление в поворотах и тормозное — в 40%: это инструмент именно для скорости.
Версия ST выпускается в форматах 29", 32" и 700C. Все позиции получили складной кевларовый борт, каркас 120 TPI, защиту боковин EXO и совместимы с бескамерной установкой (Tubeless Ready). EXO — устойчивый к порезам и истиранию материал в боковинах, рассчитанный на гревел, XC и лёгкий трейл.
Резиновая смесь MaxxSpeed — топовая XC-формула Maxxis с высоким содержанием кремнезёма: снижает сопротивление качению и улучшает сцепление на мокром. Размер 700x55C переносит характер Aspen на гревел-байк с широкими покрышками, а 32-дюймовые версии рассчитаны на новые большие колёса.
Низкий центральный протектор даёт высшую по шкале Maxxis оценку скорости качения.
Развитые для XC-покрышки боковые шипы добавляют предсказуемости в поворотах на сухих и смешанных трассах.
Высокое содержание кремнезёма снижает сопротивление качению и улучшает сцепление на мокрых участках.
Лёгкий эластичный каркас хорошо копирует рельеф, а EXO защищает боковины от порезов и истирания.
Можно ездить без камеры с герметиком и более низким давлением — больше сцепления и меньше риск прокола.
Позиции имеют маркировку E25 или E50 — от лёгкого до интенсивного использования на электровелосипеде.
Технологии, доступные в разных версиях Maxxis Aspen ST
Шоссейная смесь на кремнезёме: −16% сопротивления качению, +23% сцепления на мокром
HYPR — смесь на основе кремнезёма (full-silica), одна из лучших разработок Maxxis. По сравнению с предыдущей шоссейной гоночной смесью у неё на 16% меньше сопротивление качению и на 23% лучше сцепление на мокром. При этом долговечность осталась на уровне прежних смесей.
Лёгкая защита боковин от порезов и истирания для гревела, XC и трейла
EXO — плотно сплетённая ткань, устойчивая к порезам и истиранию, которую Maxxis добавляет в боковины многих MTB- и гревел-покрышек. Материал лёгкий и очень эластичный, поэтому не ухудшает работу покрышки. Оптимальная защита для гревела, кросс-кантри и лёгкого трейла.
Каркас для бескамерной установки с герметиком
Tubeless Ready (TR) — каркас, предназначенный для бескамерной установки. Бескамерная система позволяет ездить с меньшим давлением для лучшего сцепления, имеет меньшее сопротивление качению, чем покрышка с камерой, и реже прокалывается, поскольку камеры нет. Жидкий герметик можно использовать только в покрышках tubeless road, tubular и tubeless ready; его применение в любой другой покрышке Maxxis лишает гарантии.
Для более мощных e-bike: соответствует ECE-R75, разрешено до 50 км/ч
Для более тяжёлых, мощных и быстрых электровелосипедов Maxxis предлагает покрышки с рейтингом E50. Они соответствуют требованиям ЕС ECE-R75 и одобрены для скоростей до 50 км/ч. Сертификацию E50 имеют, в частности, Metropass, Metroloads, Metropass AT и Maxxventure.
Топовая смесь Maxxis для XC-гонок с высоким содержанием кремнезёма
MaxxSpeed (2023) — лучшая резиновая смесь Maxxis для гонок кросс-кантри. Высокое содержание кремнезёма (silica) снижает сопротивление качению и одновременно улучшает сцепление на мокром. Именно она приходит на смену 3C MaxxSpeed; в спецификациях обозначается как MS.
Для лёгких электровелосипедов с поддержкой до 25 км/ч
Рейтинг E25 означает, что покрышка подходит для лёгких электровелосипедов с поддержкой мотора до 25 км/ч. Среди MTB-каркасов Maxxis, в частности, NEW DH имеет рейтинги E25 и E50.
Все версии имеют 120 TPI, EXO, складной борт и Tubeless Ready — отличаются диаметр, ширина и смесь. 29x2.25 — классическая гоночная ширина, 29x2.40 даёт больше объёма и комфорта. 32-дюймовые размеры — для рам под колёса 32", 700x55C — для гревел-байков. Большинство позиций на MaxxSpeed, часть — на смеси HYPR-X (указано в названии позиции).
| Размер | ETRTO | Резина | Каркас / защита | TPI | Борт | Обод, мм | Вес | Цена | Наличие |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 32" | |||||||||
| 32×2.15 | 55-686 | HYPR | EXO · TR | 120 | Складной (кевлар) | 21-35 | 710 г | 2 346 ₴ | — |
| 32×2.40 | 61-686 | MaxxSpeed | EXO · TR | 120 | Складной (кевлар) | — | 820 г | 2 346 ₴ | — |
| 700C | |||||||||
| 700×55C | 55-622 | HYPR | EXO · TR | 120 | Складной (кевлар) | 17-30 | 645 г | 1 656 ₴ | — |
| 29" | |||||||||
| 29×2.25 | 57-622 | MaxxSpeed | EXO · TR | 120 | Складной (кевлар) | — | 670 г | 1 932 ₴ | — |
| 29×2.25 | 57-622 | MaxxSpeed | EXO · TR | 120 | Складной (кевлар) | 21-35 | 670 г | 2 116 ₴ | — |
| 29×2.40 | 61-622 | MaxxSpeed | EXO · TR | 120 | Складной (кевлар) | — | 745 г | 1 932 ₴ | — |
| 29×2.40 | 61-622 | MaxxSpeed | EXO · TR | 120 | Складной (кевлар) | 21-35 | 745 г | 2 116 ₴ | — |
Отзывов пока нет — ваш будет первым.
Да, все версии Tubeless Ready. Понадобятся бескамерный обод или лента, бескамерный ниппель и герметик.
В зависимости от размера рекомендуемая внутренняя ширина обода — 17–30 мм или 21–35 мм.
Maxxis рекомендует Aspen для обоих колёс, так что модель можно использовать комплектом.
Да, версии сертифицированы как E25 (лёгкое использование на e-bike) или E50 (интенсивное) — смотрите маркировку конкретного размера.
Оставьте номер — перезвоним в течение рабочего дня и поможем подобрать покрышку.
