XCE-bike Rekon Race — полуслик с самым низким протектором среди XC-покрышек Maxxis. Создан для сухих, твёрдых трасс и шорт-трека, где решает каждый ватт.
Rekon Race сводит протектор к минимуму: низкий центр почти не создаёт сопротивления качению, а боковые шипы остаются, чтобы байк уверенно входил в поворот. По шкале Maxxis накат — 100%, сцепление в поворотах и при торможении — по 50%.
Модель рассчитана прежде всего на сухую утрамбованную землю и трассы с тонким слоем мелкого грунта. Maxxis рекомендует ставить её на заднее колесо: там скорость качения даёт наибольший выигрыш, а передняя покрышка с более активным протектором отвечает за управляемость.
Линейка охватывает 27.5" и 29", включая 29x2.40WT под современные широкие обода. Гоночные версии получили складной борт, 120 TPI, EXO и Tubeless Ready, а базовые — металлический борт и 60 TPI, в том числе в исполнении Tanwall.
Минимальная высота шипов в XC-линейке Maxxis — максимальный накат на сухом.
Maxxis прямо рекомендует Rekon Race для сухих XC-трасс и гонок short track.
Устойчивый к порезам и истиранию материал в боковинах бережёт покрышку на каменистых участках.
Размер 29x2.40WT оптимизирован под обода с внутренней шириной около 30 мм.
Складные версии можно ставить без камеры с герметиком и пониженным давлением.
Часть версий с металлическим бортом доступна с бежевой боковиной для классического вида.
Технологии, доступные в разных версиях Maxxis Rekon Race
Две резиновые смеси в протекторе для баланса наката и сцепления
В покрышках Dual Compound протектор состоит из двух разных резиновых смесей. Такое сочетание даёт баланс между сопротивлением качению и сцеплением, поэтому Dual часто встречается в универсальных моделях.
Лёгкая защита боковин от порезов и истирания для гревела, XC и трейла
EXO — плотно сплетённая ткань, устойчивая к порезам и истиранию, которую Maxxis добавляет в боковины многих MTB- и гревел-покрышек. Материал лёгкий и очень эластичный, поэтому не ухудшает работу покрышки. Оптимальная защита для гревела, кросс-кантри и лёгкого трейла.
Каркас для бескамерной установки с герметиком
Tubeless Ready (TR) — каркас, предназначенный для бескамерной установки. Бескамерная система позволяет ездить с меньшим давлением для лучшего сцепления, имеет меньшее сопротивление качению, чем покрышка с камерой, и реже прокалывается, поскольку камеры нет. Жидкий герметик можно использовать только в покрышках tubeless road, tubular и tubeless ready; его применение в любой другой покрышке Maxxis лишает гарантии.
Для лёгких электровелосипедов с поддержкой до 25 км/ч
Рейтинг E25 означает, что покрышка подходит для лёгких электровелосипедов с поддержкой мотора до 25 км/ч. Среди MTB-каркасов Maxxis, в частности, NEW DH имеет рейтинги E25 и E50.
Одна резиновая смесь по всему протектору
Single Compound означает, что по всему протектору используется одна резиновая смесь. Это самая простая конструкция протектора; конкретные свойства — сцепление, износ, накат — определяются самой смесью и назначением модели.
Версия покрышки со светлыми (коричневыми) боковинами
Tanwall — цветовое исполнение покрышки со светло-коричневыми боковинами, которое придаёт велосипеду классический вид. Вес и другие характеристики конкретной Tanwall-версии указаны в её спецификации.
Топовая смесь Maxxis для XC-гонок с высоким содержанием кремнезёма
MaxxSpeed (2023) — лучшая резиновая смесь Maxxis для гонок кросс-кантри. Высокое содержание кремнезёма (silica) снижает сопротивление качению и одновременно улучшает сцепление на мокром. Именно она приходит на смену 3C MaxxSpeed; в спецификациях обозначается как MS.
Профиль и расстановка шипов под современные широкие обода
Wide Trail (WT) оптимизирует рисунок протектора и профиль шипов под современные широкие обода. Обычные покрышки рассчитаны на старые узкие обода и на широких могут получить слишком квадратный профиль. По каталогу Maxxis 2026, для большинства применений идеальная внутренняя ширина обода — 30 мм, а WT-покрышки можно ставить на обода 19–35 мм.
Складные версии 120 TPI с EXO и Tubeless Ready — выбор для гонок: они легче (от 630 г) и эластичнее. Смесь MaxxSpeed даёт ещё меньшее сопротивление качению и лучшее сцепление на мокром, Dual — баланс скорости и износостойкости. Версии с металлическим бортом 60 TPI (Single) — бюджетнее и тяжелее (до 918 г), только под камеру.
| Размер | ETRTO | Резина | Каркас / защита | TPI | Борт | Обод, мм | Вес | Цена | Наличие |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 29" | |||||||||
| 29×2.25 | 57-622 | Dual | EXO · TR | 120 | Складной (кевлар) | 17-30 | 730 г | 1 840 ₴ | ● есть |
| 29×2.25 | 57-622 | Single | EXO · TR · Tan | 60 | Складной (кевлар) | 17-30 | 750 г | 1 748 ₴ | ● есть |
| 29×2.25 | 57-622 | Dual | EXO | 60 | Металлический | 17-30 | 860 г | 868 ₴ | ● магазин |
| 29×2.25 | 57-622 | Dual | — | 60 | Металлический | 17-30 | 788 г | 814 ₴ | ● есть |
| 29×2.25 | 57-622 | Single | EXO · Tan | 60 | Металлический | 17-30 | 848 г | 897 ₴ | ● есть |
| 29×2.25 | 57-622 | MaxxSpeed | EXO · TR | 120 | Складной (кевлар) | 17-30 | 725 г | 1 932 ₴ | ● есть |
| 29×2.25 | 57-622 | Dual | EXO · TR | 60 | Металлический | 17-30 | 850 г | 1 118 ₴ | — |
| 29×2.40 | 59/61-622 | Single | EXO · Tan | 60 | Металлический | 21-35 | 909 г | 920 ₴ | ● есть |
| 29×2.40 | 59/61-622 | Dual | EXO | 60 | Металлический | 21-35 | 918 г | 920 ₴ | — |
| 29×2.35 | 60-622 | Dual | EXO · TR | 60 | Складной (кевлар) | 21-35 | 840 г | 1 702 ₴ | ● есть |
| 29×2.35 | 60-622 | Dual | EXO · TR | 120 | Складной (кевлар) | 21-35 | 800 г | 1 840 ₴ | ● есть |
| 29×2.35 | 60-622 | Single | EXO · TR · Tan | 60 | Складной (кевлар) | 21-35 | 830 г | 1 748 ₴ | ● есть |
| 29×2.40 WT | 61-622 | Dual | EXO · TR | 120 | Складной (кевлар) | 21-35 | 810 г | 1 780 ₴ | ● магазин |
| 29×2.40 WT | 61-622 | Single | EXO · TR · Tan | 60 | Складной (кевлар) | 21-35 | 828 г | 1 932 ₴ | ● есть |
| 29×2.40 | 61-622 | MaxxSpeed | EXO · TR | 120 | Складной (кевлар) | 21-35 | 825 г | 2 162 ₴ | ● есть |
| 27.5" | |||||||||
| 27.5×2.00 | 50-584 | Dual | EXO · TR | 120 | Складной (кевлар) | 17-30 | 630 г | 1 748 ₴ | — |
| 27.5×2.25 | 57-584 | Dual | EXO · TR | 120 | Складной (кевлар) | 17-30 | 680 г | 1 748 ₴ | ● есть |
| 27.5×2.25 | 57-584 | Dual | — | 60 | Металлический | 17-30 | 740 г | 743 ₴ | ● магазин |
| 27.5×2.25 | 57-584 | Dual | EXO | 60 | Металлический | 17-30 | 808 г | 837 ₴ | ● есть |
| 27.5×2.25 | 57-584 | Single | EXO · Tan | 60 | Металлический | 17-30 | 796 г | 837 ₴ | — |
| 27.5×2.25 | 57-584 | MaxxSpeed | EXO · TR | 120 | Складной (кевлар) | 17-30 | 680 г | 1 932 ₴ | ● есть |
| 27.5×2.35 | 60-584 | Dual | EXO · TR | 120 | Складной (кевлар) | 17-30 | 740 г | 1 748 ₴ | — |
Отзывов пока нет — ваш будет первым.
Maxxis рекомендует его для заднего колеса. Спереди обычно ставят покрышку с более активным протектором для управляемости.
Складные версии с пометкой TR (Tubeless Ready). Версии с металлическим бортом 60 TPI — только с камерой.
В зависимости от размера — 17–30 мм или 21–35 мм внутренней ширины. Для 29x2.40WT оптимально около 30 мм.
Да, версии сертифицированы E25 — для лёгкого использования на электровелосипеде.
Оставьте номер — перезвоним в течение рабочего дня и поможем подобрать покрышку.
