XC Maxxis Aspen — низкопрофильная XC-покрышка с одной целью: катиться максимально быстро и при этом предсказуемо заходить в поворот.
Aspen — одна из главных гоночных покрышек Maxxis для кросс-кантри. В каталоге 2026 года она названа самым популярным XC-вариантом бренда: сочетание низкого сопротивления качению и предсказуемого поведения в поворотах сделало Aspen основным выбором профессиональных XC-гонщиков Maxxis на старте.
Секрет — в геометрии протектора. Центральные шипы низкие, поэтому покрышка катится быстро, а боковые — по меркам кросс-кантри — довольно мощные и дают сцепление в поворотах. По оценке maxxis.com, накат Aspen — 100%, а тормозное сцепление и контроль в поворотах — по 40%. Честный гоночный баланс в пользу скорости.
Лучше всего Aspen чувствует себя на сухих и смешанных XC-трассах. У покрышки защита боковин EXO, каркас 60 или 120 TPI, складной кевларовый борт и сертификация E25. Размеры WT оптимизированы под обода 30 мм, а в линейке есть даже 32x2.40 для байков на 32-дюймовых колёсах.
Низкая центральная дорожка протектора — накат оценён Maxxis в 100%. Каждый ватт уходит в скорость.
Довольно мощные для XC боковые шипы обеспечивают предсказуемое сцепление в наклоне.
MaxxSpeed (2023) — топовая XC-смесь Maxxis с высоким содержанием кремнезёма: меньше сопротивление качению, лучше сцепление на мокром. Dual — две смеси для баланса наката и сцепления.
Устойчивый к порезам и истиранию материал в боковинах — разумная защита без лишнего веса.
Версии TR позволяют ездить без камеры на пониженном давлении — это лучшее сцепление и меньший риск прокола.
Размеры WT оптимизированы под современные XC-обода с внутренней шириной 30 мм.
Технологии, доступные в разных версиях Maxxis Aspen
Топовая смесь Maxxis для XC-гонок с высоким содержанием кремнезёма
MaxxSpeed (2023) — лучшая резиновая смесь Maxxis для гонок кросс-кантри. Высокое содержание кремнезёма (silica) снижает сопротивление качению и одновременно улучшает сцепление на мокром. Именно она приходит на смену 3C MaxxSpeed; в спецификациях обозначается как MS.
Лёгкая защита боковин от порезов и истирания для гревела, XC и трейла
EXO — плотно сплетённая ткань, устойчивая к порезам и истиранию, которую Maxxis добавляет в боковины многих MTB- и гревел-покрышек. Материал лёгкий и очень эластичный, поэтому не ухудшает работу покрышки. Оптимальная защита для гревела, кросс-кантри и лёгкого трейла.
Каркас для бескамерной установки с герметиком
Tubeless Ready (TR) — каркас, предназначенный для бескамерной установки. Бескамерная система позволяет ездить с меньшим давлением для лучшего сцепления, имеет меньшее сопротивление качению, чем покрышка с камерой, и реже прокалывается, поскольку камеры нет. Жидкий герметик можно использовать только в покрышках tubeless road, tubular и tubeless ready; его применение в любой другой покрышке Maxxis лишает гарантии.
Для лёгких электровелосипедов с поддержкой до 25 км/ч
Рейтинг E25 означает, что покрышка подходит для лёгких электровелосипедов с поддержкой мотора до 25 км/ч. Среди MTB-каркасов Maxxis, в частности, NEW DH имеет рейтинги E25 и E50.
Две резиновые смеси в протекторе для баланса наката и сцепления
В покрышках Dual Compound протектор состоит из двух разных резиновых смесей. Такое сочетание даёт баланс между сопротивлением качению и сцеплением, поэтому Dual часто встречается в универсальных моделях.
Версии 120 TPI легче и лучше облегают неровности — это выбор для гонок. 60 TPI немного тяжелее, зато прочнее к порезам и истиранию. Смесь MaxxSpeed даёт минимальное сопротивление качению и лучшее сцепление на мокром; Dual — проверенный вариант для ежедневных тренировок. Ширина 2.40 добавляет объёма и комфорта на технических трассах.
| Размер | ETRTO | Резина | Каркас / защита | TPI | Борт | Обод, мм | Вес | Цена | Наличие |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 32" | |||||||||
| 32×2.40 | 61-686 | MaxxSpeed | EXO · TR | 120 | Складной (кевлар) | 21-35 | 830 г | 2 346 ₴ | — |
| 29" | |||||||||
| 29×2.10 | 52-622 | Dual | EXO · TR | 120 | Складной (кевлар) | 17-30 | 642 г | 1 840 ₴ | — |
| 29×2.10 | 52-622 | Dual | — | 60 | Складной (кевлар) | 17-30 | 627 г | 1 242 ₴ | ● есть |
| 29×2.25 | 57-622 | MaxxSpeed | EXO · TR | 120 | Складной (кевлар) | 17-30 | 714 г | 1 886 ₴ | ● есть |
| 29×2.25 | 57-622 | Dual | EXO · TR | 120 | Складной (кевлар) | 17-30 | 695 г | 1 840 ₴ | ● есть |
| 29×2.40 | 61-622 | Dual | EXO · TR | 120 | Складной (кевлар) | 21-35 | 755 г | 1 840 ₴ | — |
| 29×2.40 | 61-622 | MaxxSpeed | EXO · TR | 120 | Складной (кевлар) | 21-35 | 760 г | 2 162 ₴ | ● есть |
| 27.5" | |||||||||
| 27.5×2.25 | 57-584 | MaxxSpeed | EXO · TR | 120 | Складной (кевлар) | 17-30 | 650 г | 1 886 ₴ | ● есть |
Отзывов пока нет — ваш будет первым.
Maxxis рекомендует Aspen и вперёд, и назад. Многие гонщики ставят его парой на сухие трассы.
Aspen рассчитан на сухие и смешанные XC-условия. Для грязи и очень рыхлого грунта нужна покрышка с более высокими и редкими шипами.
В зависимости от размера — 17–30 мм или 21–35 мм внутренней ширины. Размеры WT оптимизированы под обода 30 мм.
Да, у Aspen есть сертификация E25 — она подходит для лёгкого использования на электровелосипедах.
Оставьте номер — перезвоним в течение рабочего дня и поможем подобрать покрышку.
