ТрейлЕндуроДаунхілE-bike High Roller II створений для пухких трас: відкритий агресивний протектор вгризається в ґрунт, а широкий канал між центральними й боковими шипами дає керований, «дрифтовий» характер у повороті.
High Roller II — класичний гравітаційний протектор Maxxis для трейлу, ендуро та даунхілу. Відкритий малюнок із рідко розставленими шипами шукає зчеплення там, де ґрунт сиплеться з-під колеса: на пилу, дрібному камінні, розбитих спусках. Офіційна рекомендація — пухкі трейл-умови, встановлення як на переднє, так і на заднє колесо.
Головна особливість моделі — великий канал між центральними та боковими шипами. Коли ви закладаєте байк у поворот, покришка на мить переходить із центральних шипів на бокові, і частина райдерів цінує саме це відчуття легкого контрольованого ковзання. За рейтингами Maxxis акцент зроблено на контроль у поворотах (80%) і гальмівне зчеплення (70%), тоді як накат оцінено в 50%.
У наявності широкий вибір виконань: колеса 26", 27.5" і 29", каркаси EXO, DoubleDown і Downhill, гумові суміші Dual, 3C MaxxTerra та Super Tacky, дротовий або складаний кевларовий борт. Частина версій — Tubeless Ready, розміри Wide Trail (WT) оптимізовані під обід із внутрішньою шириною 35 мм. Вага залежно від версії — від 808 до 1300 г.
Рідко розставлені шипи краще проникають у пухкий ґрунт і самоочищаються, тож покришка знаходить опору там, де щільні протектори ковзають.
Широкий проміжок між центром і боковинами дає вільніший, «дрифтовий» характер у повороті, який люблять райдери з активною манерою їзди.
EXO (60 TPI) із захистом боковин від порізів, DoubleDown (2×120 TPI) з бутиловою вставкою для ендуро та Downhill (2×60 TPI) — найміцніша конструкція Maxxis для гравітаційної їзди.
Dual — баланс накату й зчеплення, 3C MaxxTerra — універсальна трейлова суміш для переважно сухих умов, Super Tacky — повільна гума з максимальним зчепленням для слизьких гоночних трас.
Розміри 27.5x2.50WT і 29x2.50WT оптимізовані під обід 35 мм; частина версій готова до безкамерного встановлення з герметиком.
У лінійці є версії із захистом SilkShield від борту до борту, а також виконання з маркуванням E25 і E50 для електровелосипедів.
Технології, доступні в різних версіях Maxxis High Roller II
Дві гумові суміші в протекторі для балансу накату та зчеплення
У покришках Dual Compound протектор складається з двох різних гумових сумішей. Таке поєднання дає баланс між опором коченню та зчепленням, тому Dual часто зустрічається в універсальних моделях.
Легкий захист боковин від порізів і стирання для гревелу, XC і трейлу
EXO — щільно сплетена тканина, стійка до порізів і стирання, яку Maxxis додає в боковини багатьох MTB- та гревел-покришок. Матеріал легкий і дуже еластичний, тож не погіршує роботу покришки. Оптимальний захист для гревелу, крос-кантрі та легкого трейлу.
Каркас для безкамерного встановлення з герметиком
Tubeless Ready (TR) — каркас, призначений для безкамерного встановлення. Безкамерна система дозволяє їздити з нижчим тиском для кращого зчеплення, має менший опір коченню, ніж покришка з камерою, і менше ризикує проколом, бо камери немає. Рідкий герметик можна використовувати лише в покришках tubeless road, tubular і tubeless ready; його використання в будь-якій іншій покришці Maxxis позбавляє гарантії.
Для легких електровелосипедів із допомогою до 25 км/год
Рейтинг E25 означає, що покришка підходить для легких електровелосипедів із допомогою двигуна до 25 км/год. Серед MTB-каркасів Maxxis, зокрема, NEW DH має рейтинги E25 і E50.
Проміжна потрійна суміш для трейлу: баланс зчеплення, накату та зносу
3C MaxxTerra — проміжна потрійна суміш: м'якша й чіпкіша за 3C MaxxSpeed, але зношується повільніше та котиться легше, ніж MaxxGrip. За каталогом Maxxis, це вибір для універсального трейлу в переважно сухих умовах. У специфікаціях позначається як 3CT.
Профіль і розкладка шипів під сучасні широкі обода
Wide Trail (WT) оптимізує розкладку протектора й профіль шипів під сучасні широкі обода. Звичайні покришки розраховані на старі вузькі обода і на широких можуть отримати надто квадратний профіль. За каталогом Maxxis 2026, для більшості застосувань ідеальна внутрішня ширина обода — 30 мм, а WT-покришки можна ставити на обода 19–35 мм.
Два шари 120 TPI з бутиловою вставкою: захист рівня DH у легшому виконанні
DoubleDown (DD) — відповідь Maxxis на вимоги ендуро-перегонів. Два шари каркаса 120 TPI підсилені бутиловою вставкою середнього розміру: підтримка й захист наближаються до даунхільних, але покришка лишається легшою та податливішою. За каталогом, версії DD — також вдалий вибір для більшості електро-MTB.
Захист від проколів від борту до борту — і під протектором, і в боковинах
SilkShield — версія матеріалу Silkworm, що проходить від борту до борту. На відміну від Silkworm, який є лише під протектором, SilkShield додатково захищає боковини. У гревел-покришках це одна з ключових опцій захисту.
Для потужніших e-bike: відповідає ECE-R75, дозволено до 50 км/год
Для важчих, потужніших і швидших електровелосипедів Maxxis пропонує покришки з рейтингом E50. Вони відповідають вимогам ЄС ECE-R75 і схвалені для швидкостей до 50 км/год. Сертифікацію E50 мають, зокрема, Metropass, Metroloads, Metropass AT та Maxxventure.
Липка суміш із повільним відскоком для слизьких даунхіл-трас
Super Tacky (ST) — спеціальна суміш Maxxis із повільним відскоком і високим зчепленням, яку використовують в окремих MTB-покришках. Її стихія — слизькі умови даунхіл-перегонів, де кожен метр контролю важить більше за накат.
Два шари 60 TPI і велика бутилова вставка — найміцніша конструкція Maxxis
Каркас Downhill (DH) складається з двох шарів 60 TPI від борту до борту та великої бутилової вставки — це найміцніша конструкція в лінійці Maxxis. Вона дає максимальну жорсткість боковин і захист. Обирайте DH для даунхілу, байк-парку, фрірайду та всюди, де потрібні найвищі міцність і підтримка.
Для трейлу та легкого ендуро оберіть каркас EXO із сумішшю Dual або 3C MaxxTerra — це найлегші версії (60 TPI). Для агресивного ендуро та e-MTB беріть DoubleDown (2×120 TPI) з бутиловою вставкою, а для даунхілу й байк-парку — Downhill (2×60 TPI), найміцніший каркас Maxxis. Super Tacky — вибір для мокрих і слизьких гоночних трас. Дротовий борт — бюджетніший і важчий, складаний кевларовий легший і зручніший у перевезенні.
| Розмір | ETRTO | Гума | Каркас / захист | TPI | Борт | Обід, мм | Вага | Ціна | Наявність |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 29" | |||||||||
| 29×2.30 | 58-622 | Dual | EXO · TR | 60 | Складаний (кевлар) | — | 903 г | 1 702 ₴ | ● є |
| 29×2.30 | 58-622 | 3C MaxxTerra | EXO · TR | 60 | Складаний (кевлар) | — | 903 г | 2 070 ₴ | ● є |
| 29×2.50 WT | 63-622 | 3C MaxxTerra | EXO · TR | 60 | Складаний (кевлар) | — | 996 г | 2 070 ₴ | ● є |
| 29×2.50 WT | 63-622 | 3C MaxxTerra | DoubleDown · TR | 120x2 | Складаний (кевлар) | — | 1 212 г | 2 668 ₴ | ● є |
| 27.5" | |||||||||
| 27.5×2.30 | 58-584 | Dual | EXO · TR | 60 | Складаний (кевлар) | — | 844 г | 1 610 ₴ | ● є |
| 27.5×2.30 | 58-584 | 3C MaxxTerra | EXO · TR | 60 | Складаний (кевлар) | — | 844 г | 2 070 ₴ | — |
| 27.5×2.40 | 61-584 | — | SilkShield | 60 | Складаний (кевлар) | — | 972 г | 1 242 ₴ | — |
| 27.5×2.40 | 61-584 | — | EXO | 60 | Складаний (кевлар) | — | 910 г | 1 242 ₴ | — |
| 27.5×2.40 | 61-584 | 3C MaxxTerra | EXO · TR | 60 | Складаний (кевлар) | — | 890 г | 2 070 ₴ | — |
| 27.5×2.50 WT | 63-584 | 3C MaxxTerra | EXO · TR | 60 | Складаний (кевлар) | — | 930 г | 2 070 ₴ | ● є |
| 27.5×2.50 WT | 63-584 | 3C MaxxTerra | DoubleDown · TR | 120x2 | Складаний (кевлар) | — | 1 129 г | 2 668 ₴ | ● є |
| 27.5×2.80 | 71-584 | 3C MaxxTerra | EXO · TR | 120 | Складаний (кевлар) | — | 915 г | 2 438 ₴ | — |
| 27.5×2.80 | 71-584 | — | EXO · TR | 60 | Складаний (кевлар) | — | 967 г | 2 208 ₴ | — |
| 26" | |||||||||
| 26×2.30 | 58-559 | Dual | EXO · TR | 60 | Складаний (кевлар) | — | 808 г | 1 518 ₴ | — |
| 26×2.30 | 58-559 | 3C MaxxTerra | EXO · TR | 60 | Складаний (кевлар) | — | 808 г | 2 070 ₴ | — |
| 26×2.40 | 61-559 | — | EXO | 60 | Складаний (кевлар) | — | 869 г | 1 150 ₴ | — |
| 26×2.40 | 61-559 | Super Tacky | Downhill | 60x2 | Дротовий | — | 1 300 г | 1 748 ₴ | — |
Відгуків ще немає — ваш буде першим.
Так, але лише версії з позначкою Tubeless Ready (TR). Герметик Maxxis дозволяє використовувати тільки в покришках TR — уточнюйте позначку в назві обраної версії.
Розміри Wide Trail (27.5x2.50WT, 29x2.50WT) оптимізовані під обід із внутрішньою шириною 35 мм. Загалом WT-покришки можна ставити на ободи від 19 до 35 мм, оптимум для більшості задач — близько 30 мм.
Maxxis рекомендує High Roller II як для переднього, так і для заднього колеса.
Так, у лінійці є версії з маркуванням E25 (легке використання на e-bike) та E50 (інтенсивне використання на e-bike). Для e-MTB Maxxis також радить каркас DoubleDown.
Залиште номер — передзвонимо протягом робочого дня й допоможемо підібрати покришку.
