Гревел Maxxis Reaver — основна гоночна гревел-покришка Maxxis: низька швидка центральна доріжка та масивні бокові шипи для стабільного зчеплення в поворотах.
У каталозі Maxxis 2026 Reaver названо покришкою «go to» для гревел-гонок. Її обирають тоді, коли швидкість поза асфальтом — пріоритет номер один. Каталог визначає призначення як 50% асфальту та 50% бездоріжжя, тобто це збалансована гоночна модель для змішаних маршрутів.
Центральна частина протектора має ромбоподібну насічку (diamond knurling) — вона низька й швидка на укатаному ґрунті та асфальті. По краях — масивні бокові шипи, що дають стабільне зчеплення в поворотах на гравії. Така комбінація дозволяє тримати високий темп і не втрачати впевненості на віражах.
Reaver доступний у розмірах 700X40C, 700X45C і 700X50C. Складані версії мають каркас 120 TPI, захист боковин EXO і готові до безкамерного встановлення; є варіанти з гумовою сумішшю HYPR-X та з боковиною Tanwall. Дротові версії 60 TPI — простіша альтернатива для камерного встановлення. Сертифікація E25.
Низька центральна доріжка з ромбоподібною насічкою котиться легко по асфальту й укатаному ґрунту.
Забезпечують стабільне зчеплення в поворотах на гравійному покритті.
Стійкий до порізів і стирання матеріал у боковинах — важливо на гострому щебені.
Складані версії можна ставити без камери й їздити на нижчому тиску для кращого зчеплення та комфорту.
Версії з бежевою боковиною для класичного вигляду гревел-байка.
Технології, доступні в різних версіях Maxxis Reaver
Легкий захист боковин від порізів і стирання для гревелу, XC і трейлу
EXO — щільно сплетена тканина, стійка до порізів і стирання, яку Maxxis додає в боковини багатьох MTB- та гревел-покришок. Матеріал легкий і дуже еластичний, тож не погіршує роботу покришки. Оптимальний захист для гревелу, крос-кантрі та легкого трейлу.
Каркас для безкамерного встановлення з герметиком
Tubeless Ready (TR) — каркас, призначений для безкамерного встановлення. Безкамерна система дозволяє їздити з нижчим тиском для кращого зчеплення, має менший опір коченню, ніж покришка з камерою, і менше ризикує проколом, бо камери немає. Рідкий герметик можна використовувати лише в покришках tubeless road, tubular і tubeless ready; його використання в будь-якій іншій покришці Maxxis позбавляє гарантії.
Для легких електровелосипедів із допомогою до 25 км/год
Рейтинг E25 означає, що покришка підходить для легких електровелосипедів із допомогою двигуна до 25 км/год. Серед MTB-каркасів Maxxis, зокрема, NEW DH має рейтинги E25 і E50.
Версія покришки зі світлими (коричневими) боковинами
Tanwall — кольорове виконання покришки зі світло-коричневими боковинами, що надає велосипеду класичного вигляду. Вага та інші характеристики конкретної Tanwall-версії вказані в її специфікації.
Дві гумові суміші в протекторі для балансу накату та зчеплення
У покришках Dual Compound протектор складається з двох різних гумових сумішей. Таке поєднання дає баланс між опором коченню та зчепленням, тому Dual часто зустрічається в універсальних моделях.
Одна гумова суміш по всьому протектору
Single Compound означає, що по всьому протектору використано одну гумову суміш. Це найпростіша конструкція протектора; конкретні властивості — зчеплення, знос, накат — визначає сама суміш і призначення моделі.
Шосейна суміш із повним кремнеземом: −16% опору коченню, +23% зчеплення на мокрому
HYPR — суміш на основі кремнезему (full-silica), яку Maxxis називає однією з найкращих своїх розробок. Порівняно з попередньою шосейною гоночною сумішшю вона має на 16% менший опір коченню та на 23% краще зчеплення на мокрому. При цьому довговічність залишилася на рівні попередніх сумішей.
Складані версії 120 TPI з EXO/TR — легші, еластичніші та підходять для tubeless, це вибір для гонок. Варіант HYPR-X — окрема гумова суміш у складаній версії. Дротові 60 TPI — важчі й доступніші, для їзди з камерою. Ширина 40C швидша на твердому покритті, 45C і 50C додають об'єму, комфорту та зчеплення на пухкому гравії.
| Розмір | ETRTO | Гума | Каркас / захист | TPI | Борт | Обід, мм | Вага | Ціна | Наявність |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 700×40C | 40-622 | — | EXO · TR | 120 | Складаний (кевлар) | — | 435 г | 1 702 ₴ | ● є |
| 700×40C | 40-622 | — | EXO · TR · Tan | 120 | Складаний (кевлар) | — | 430 г | 1 610 ₴ | — |
| 700×40C | 40-622 | Dual | EXO | 60 | Дротовий | 17-27 | 516 г | 791 ₴ | — |
| 700×40C | 40-622 | Single | EXO · Tan | 60 | Дротовий | 17-27 | 504 г | 897 ₴ | — |
| 700×40C | 40-622 | HYPR | EXO · TR | 120 | Складаний (кевлар) | 17-27 | 440 г | 1 656 ₴ | — |
| 700×40C | 40-622 | HYPR | EXO · TR · Tan | 120 | Складаний (кевлар) | 17-27 | 450 г | 1 702 ₴ | — |
| 700×45C | 45-622 | — | EXO · TR | 120 | Складаний (кевлар) | — | — | 1 472 ₴ | ● є |
| 700×45C | 45-622 | Dual | EXO | 60 | Дротовий | 17-27 | 592 г | 791 ₴ | — |
| 700×45C | 45-622 | Single | EXO · Tan | 60 | Дротовий | 17-27 | 566 г | 897 ₴ | ● є |
| 700×45C | 45-622 | HYPR | EXO · TR | 120 | Складаний (кевлар) | 17-27 | 510 г | 1 518 ₴ | ● є |
| 700×45C | 45-622 | HYPR | EXO · TR · Tan | 120 | Складаний (кевлар) | 17-27 | 500 г | 1 610 ₴ | — |
| 700×50C | 50-622 | HYPR | EXO · TR | 120 | Складаний (кевлар) | 17-27 | 595 г | 1 656 ₴ | — |
Відгуків ще немає — ваш буде першим.
За каталогом Maxxis — 50% асфальт і 50% бездоріжжя. Це гоночна модель для змішаних маршрутів.
За специфікаціями — внутрішня ширина обода 17–27 мм.
Так, складані версії з позначкою TR призначені для безкамерного встановлення з герметиком. Дротові версії — лише з камерою.
Так, покришка має сертифікацію E25 — для легкого використання на електровелосипедах.
Залиште номер — передзвонимо протягом робочого дня й допоможемо підібрати покришку.
