XCТрейлE-bike Forekaster, полностью переработанный в 2022 году, создан под современные трейлбайки со средним ходом 120–140 мм. Он занимает место между XC- и гравитационными протекторами Maxxis: лёгкий, быстрый и цепкий.
Трейлбайк со средним ходом часто оказывается между двух миров: XC-покрышки для него слишком нервные на спусках, а гравитационные — тяжёлые и медленные на подъёмах. Forekaster закрывает именно эту нишу. В каталоге Maxxis 2026 он описан как оптимальный выбор для mid-travel трейлбайков, уверенно работающий от сухих трасс до мягкого и рыхлого грунта.
Модель выпускается в 27.5", 29" и 32", включая Wide Trail-размеры 2.40WT под широкие обода и 29x2.60 для тех, кому нужен больший объём. Топовые версии получили смесь 3C MaxxTerra: твёрдая основа снижает сопротивление качению, а более мягкие внешние слои добавляют сцепления — универсальный вариант для трейла в преимущественно сухих условиях.
Защита представлена двумя уровнями: EXO с усиленными боковинами для XC и лёгкого трейла и EXO+ с небольшой бутиловой вставкой у борта — для более интенсивного трейла и all-mountain. Большинство складных версий — Tubeless Ready и сертифицированы для электровелосипедов.
Протектор спроектирован для современных трейлбайков со средним ходом подвески.
По данным Maxxis, модель хорошо работает от сухих трасс до мягких и сыпучих участков.
Тройная смесь с твёрдой основой для наката и более мягкими слоями для сцепления на трейле.
EXO защищает боковины от порезов, EXO+ добавляет небольшую бутиловую вставку для стабильности и защиты от пробоя.
Размеры 2.40WT оптимизированы под обода около 30 мм, 29x2.60 — под обода 25–43 мм.
Версии имеют сертификацию E25 или E50 для использования на электровелосипедах.
Технологии, доступные в разных версиях Maxxis Forekaster
Промежуточная тройная смесь для трейла: баланс сцепления, наката и износа
3C MaxxTerra — промежуточная тройная смесь: мягче и цепче, чем 3C MaxxSpeed, но изнашивается медленнее и катится легче, чем MaxxGrip. По каталогу Maxxis, это выбор для универсального трейла в преимущественно сухих условиях. В спецификациях обозначается как 3CT.
Лёгкая защита боковин от порезов и истирания для гревела, XC и трейла
EXO — плотно сплетённая ткань, устойчивая к порезам и истиранию, которую Maxxis добавляет в боковины многих MTB- и гревел-покрышек. Материал лёгкий и очень эластичный, поэтому не ухудшает работу покрышки. Оптимальная защита для гревела, кросс-кантри и лёгкого трейла.
Каркас для бескамерной установки с герметиком
Tubeless Ready (TR) — каркас, предназначенный для бескамерной установки. Бескамерная система позволяет ездить с меньшим давлением для лучшего сцепления, имеет меньшее сопротивление качению, чем покрышка с камерой, и реже прокалывается, поскольку камеры нет. Жидкий герметик можно использовать только в покрышках tubeless road, tubular и tubeless ready; его применение в любой другой покрышке Maxxis лишает гарантии.
Для более мощных e-bike: соответствует ECE-R75, разрешено до 50 км/ч
Для более тяжёлых, мощных и быстрых электровелосипедов Maxxis предлагает покрышки с рейтингом E50. Они соответствуют требованиям ЕС ECE-R75 и одобрены для скоростей до 50 км/ч. Сертификацию E50 имеют, в частности, Metropass, Metroloads, Metropass AT и Maxxventure.
Две резиновые смеси в протекторе для баланса наката и сцепления
В покрышках Dual Compound протектор состоит из двух разных резиновых смесей. Такое сочетание даёт баланс между сопротивлением качению и сцеплением, поэтому Dual часто встречается в универсальных моделях.
Для лёгких электровелосипедов с поддержкой до 25 км/ч
Рейтинг E25 означает, что покрышка подходит для лёгких электровелосипедов с поддержкой мотора до 25 км/ч. Среди MTB-каркасов Maxxis, в частности, NEW DH имеет рейтинги E25 и E50.
Профиль и расстановка шипов под современные широкие обода
Wide Trail (WT) оптимизирует рисунок протектора и профиль шипов под современные широкие обода. Обычные покрышки рассчитаны на старые узкие обода и на широких могут получить слишком квадратный профиль. По каталогу Maxxis 2026, для большинства применений идеальная внутренняя ширина обода — 30 мм, а WT-покрышки можно ставить на обода 19–35 мм.
Каркас 60 TPI + EXO в боковинах + бутиловая вставка у борта
EXO+ — средний уровень защиты Maxxis для универсального трейла, all-mountain и лёгких электровелосипедов. Основа — прочный каркас 60 TPI, в боковинах — слой EXO, а у борта — небольшая бутиловая вставка. Каркас и EXO противостоят камням и корням, а вставка снижает риск пробоя («змеиного укуса») и помогает сберечь обод.
3C MaxxTerra — максимум сцепления для трейла, Dual — более лёгкий и долговечный баланс, однослойная MaxxTerra — промежуточный вариант. EXO — для XC и лёгкого трейла, EXO+ — если много камней и быстрых спусков. 120 TPI эластичнее и легче, 60 TPI — устойчивее к порезам. Версии с металлическим бортом 60 TPI — самые доступные, под камеру.
| Размер | ETRTO | Резина | Каркас / защита | TPI | Борт | Обод, мм | Вес | Цена | Наличие |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 32" | |||||||||
| 32×2.40 | 61-686 | MaxxTerra | EXO · TR | 60 | Складной (кевлар) | 21-35 | 1 060 г | 2 346 ₴ | — |
| 29" | |||||||||
| 29×2.25 | 57-622 | Dual | — | 60 | Металлический | 17-30 | 893 г | 814 ₴ | — |
| 29×2.35 | 59-622 | — | — | 60 | Металлический | — | 862 г | 837 ₴ | — |
| 29×2.40 WT | 61-622 | 3C MaxxTerra | EXO · TR | 60 | Складной (кевлар) | — | 930 г | 2 162 ₴ | ● есть |
| 29×2.40 WT | 61-622 | Dual | EXO · TR | 60 | Складной (кевлар) | 21-35 | 947 г | 1 840 ₴ | — |
| 29×2.40 WT | 61-622 | 3C MaxxTerra | EXO+ · TR | 60 | Складной (кевлар) | — | 980 г | 2 300 ₴ | — |
| 29×2.40 | 61-622 | 3C MaxxTerra | EXO+ · TR | 60 | Складной (кевлар) | 21-35 | 971 г | 2 300 ₴ | — |
| 29×2.40 | 61-622 | Dual | — | 60 | Металлический | 21-35 | 957 г | 837 ₴ | — |
| 29×2.40 | 61-622 | MaxxTerra | EXO · TR | 60 | Складной (кевлар) | 21-35 | 935 г | 2 116 ₴ | — |
| 29×2.40 | 61-622 | MaxxTerra | EXO+ · TR | 60 | Складной (кевлар) | 21-35 | 995 г | 2 300 ₴ | — |
| 29×2.60 | 66-622 | 3C MaxxTerra | EXO · TR | 60 | Складной (кевлар) | — | 1 008 г | 2 300 ₴ | ● есть |
| 29×2.60 | 66-622 | 3C MaxxTerra | EXO+ · TR | 60 | Складной (кевлар) | — | 1 075 г | 2 438 ₴ | — |
| 29×2.60 | 66-622 | Dual | EXO · TR | 60 | Складной (кевлар) | 25-43 | 1 039 г | 2 070 ₴ | — |
| 29×2.60 | 66-622 | MaxxTerra | EXO · TR | 60 | Складной (кевлар) | 25-43 | 1 010 г | 2 254 ₴ | — |
| 29×2.60 | 66-622 | MaxxTerra | EXO+ · TR | 60 | Складной (кевлар) | 25-43 | 1 080 г | 2 438 ₴ | — |
| 27.5" | |||||||||
| 27.5×2.20 | 56-584 | — | EXO · TR | 120 | Складной (кевлар) | — | 651 г | 1 702 ₴ | — |
| 27.5×2.25 | 57-584 | Dual | — | 60 | Металлический | 17-30 | 839 г | 768 ₴ | — |
| 27.5×2.35 | 59-584 | — | — | 60 | Металлический | — | 810 г | 765 ₴ | ● магазин |
| 27.5×2.35 | 60-584 | — | EXO · TR | 120 | Складной (кевлар) | — | 690 г | 1 702 ₴ | — |
| 27.5×2.40 WT | 61-584 | 3C MaxxTerra | EXO+ · TR | 60 | Складной (кевлар) | 21-35 | 911 г | 2 300 ₴ | — |
| 27.5×2.40 WT | 61-584 | 3C MaxxTerra | EXO+ · TR | 60 | Складной (кевлар) | — | 937 г | 2 300 ₴ | — |
| 27.5×2.40 | 61-584 | Dual | — | 60 | Металлический | 21-35 | 906 г | 791 ₴ | — |
| 27.5×2.40 WT | 61-584 | 3C MaxxTerra | EXO · TR | 60 | Складной (кевлар) | — | 849 г | 2 162 ₴ | — |
| 27.5×2.40 WT | 61-584 | Dual | EXO · TR | 60 | Складной (кевлар) | 21-35 | 840 г | 1 702 ₴ | ● есть |
| 27.5×2.40 | 61-584 | MaxxTerra | EXO · TR | 60 | Складной (кевлар) | 21-35 | 870 г | 2 116 ₴ | — |
| 27.5×2.40 | 61-584 | MaxxTerra | EXO+ · TR | 60 | Складной (кевлар) | 21-35 | 935 г | 2 300 ₴ | — |
Отзывов пока нет — ваш будет первым.
Модель подходит на оба колеса. Многие райдеры ставят Forekaster комплектом на трейлбайк.
EXO — защита боковин от порезов и истирания. EXO+ добавляет небольшую бутиловую вставку у борта: больше стабильности под нагрузкой и меньше риск «змеиного укуса».
Для этого размера рекомендуемая внутренняя ширина обода — 25–43 мм; для 2.40WT — 21–35 мм.
Да, складные версии с пометкой TR — Tubeless Ready. Версии с металлическим бортом 60 TPI рассчитаны на камеру.
Оставьте номер — перезвоним в течение рабочего дня и поможем подобрать покрышку.
