XCE-bike Maxxis Severe — покрышка для кросс-кантри, ориентированная на влажные условия: высокое сцепление в поворотах и при торможении вместе с гоночной резиной MaxxSpeed.
Severe занимает в XC-линейке Maxxis нишу мокрых трасс. По оценке Maxxis, контроль в поворотах и тормозное сцепление модели составляют по 80%, а накат — 60%: она жертвует частью скорости на сухом, чтобы надёжно держать на влажном грунте.
Все версии получают смесь MaxxSpeed — топовую XC-смесь Maxxis с высоким содержанием кремния, обновлённую в 2023 году. Она снижает сопротивление качению и одновременно улучшает сцепление на мокром — ровно то, что нужно такому протектору. Каркас 120 TPI с защитой боковин EXO, складной борт и Tubeless Ready.
Severe выпускается в размерах 27.5x2.25 и 29x2.25, весом 690–745 г, для ободьев с внутренней шириной 17–30 мм. Маркировка E25 позволяет использовать покрышку на лёгких электровелосипедах.
Maxxis относит Severe к моделям для мокрого грунта — выбор на дождливые гонки и межсезонье.
Контроль в поворотах и тормозное сцепление — по 80% по оценке Maxxis.
Смесь с высоким содержанием кремния: меньше сопротивление качению и лучше сцепление на мокром.
Лёгкий эластичный каркас с защитой боковин от порезов и истирания.
Бескамерная установка позволяет снизить давление для лучшего сцепления на мокром.
Технологии, доступные в разных версиях Maxxis Severe
Топовая смесь Maxxis для XC-гонок с высоким содержанием кремнезёма
MaxxSpeed (2023) — лучшая резиновая смесь Maxxis для гонок кросс-кантри. Высокое содержание кремнезёма (silica) снижает сопротивление качению и одновременно улучшает сцепление на мокром. Именно она приходит на смену 3C MaxxSpeed; в спецификациях обозначается как MS.
Лёгкая защита боковин от порезов и истирания для гревела, XC и трейла
EXO — плотно сплетённая ткань, устойчивая к порезам и истиранию, которую Maxxis добавляет в боковины многих MTB- и гревел-покрышек. Материал лёгкий и очень эластичный, поэтому не ухудшает работу покрышки. Оптимальная защита для гревела, кросс-кантри и лёгкого трейла.
Каркас для бескамерной установки с герметиком
Tubeless Ready (TR) — каркас, предназначенный для бескамерной установки. Бескамерная система позволяет ездить с меньшим давлением для лучшего сцепления, имеет меньшее сопротивление качению, чем покрышка с камерой, и реже прокалывается, поскольку камеры нет. Жидкий герметик можно использовать только в покрышках tubeless road, tubular и tubeless ready; его применение в любой другой покрышке Maxxis лишает гарантии.
Для лёгких электровелосипедов с поддержкой до 25 км/ч
Рейтинг E25 означает, что покрышка подходит для лёгких электровелосипедов с поддержкой мотора до 25 км/ч. Среди MTB-каркасов Maxxis, в частности, NEW DH имеет рейтинги E25 и E50.
Severe выпускается в одной конфигурации — 120 TPI, MaxxSpeed, EXO, складной борт, Tubeless Ready, — так что выбирать нужно только диаметр колеса: 27.5x2.25 (690 г) или 29x2.25 (745 г).
| Размер | ETRTO | Резина | Каркас / защита | TPI | Борт | Обод, мм | Вес | Цена | Наличие |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 29" | |||||||||
| 29×2.25 | 57-622 | MaxxSpeed | EXO · TR | 120 | Складной (кевлар) | 17-30 | 745 г | 2 162 ₴ | ● есть |
| 27.5" | |||||||||
| 27.5×2.25 | 57-584 | MaxxSpeed | EXO · TR | 120 | Складной (кевлар) | 17-30 | 690 г | 2 162 ₴ | ● есть |
Отзывов пока нет — ваш будет первым.
Модель ориентирована на влажные условия, её накат — 60% по оценке Maxxis. На сухих трассах быстрее будут XC-модели с более высоким рейтингом наката.
По спецификации — обода с внутренней шириной 17–30 мм.
Да, все версии имеют маркировку TR (Tubeless Ready) и ставятся бескамерно с герметиком.
По спецификации максимальное давление — 60 PSI. В мокрых условиях обычно ездят на заметно меньшем давлении; ориентируйтесь на маркировку на боковине.
Оставьте номер — перезвоним в течение рабочего дня и поможем подобрать покрышку.
