Даунхилл Wetscream — специализированный грязевой спайк Maxxis для гонок даунхилла: высокие шипы прорезают грязь и держат там, где обычные протекторы превращаются в слики.
Maxxis Wetscream создан для одной задачи — быстрого спуска по мокрой, грязной трассе. Это mud spike для DH-гонок: редко расставленные высокие шипы пробиваются сквозь слой грязи к более твердому основанию и не забиваются. Характер покрышки хорошо видно по рейтингам Maxxis: контроль в поворотах — 80%, тормозное сцепление — 60%, а накат — всего 20%. На сухой трассе Wetscream не нужен, зато в дождь он становится главным козырем.
Покрышка выполнена со смесью 3C MaxxGrip — медленной высокосцепной резиной для гравитационных дисциплин — на каркасе Downhill (2×60 TPI) с большой бутиловой вставкой, самой прочной конструкции Maxxis. Складной кевларовый борт, Tubeless Ready, маркировка E25. Размеры — 27.5x2.50 и 29x2.50, рекомендуемая ширина обода — 17–30 мм, вес — от 1180 до 1260 г.
Высокие редко расставленные шипы прорезают грязь и хорошо самоочищаются.
Главная сила Wetscream — удержание траектории в мокрых и скользких поворотах.
Высокосцепная медленная тройная смесь для эндуро и даунхилла.
Два слоя 60 TPI с большой бутиловой вставкой — максимальная прочность и поддержка для гонок DH.
Бескамерная установка с герметиком позволяет снизить давление для лучшего сцепления.
Технологии, доступные в разных версиях Maxxis Wetscream
Самая мягкая тройная смесь с медленным отскоком для эндуро и даунхилла
3C MaxxGrip — самая мягкая резиновая смесь Maxxis с медленным отскоком, которая обеспечивает максимальное сцепление. Её используют в гравитационных дисциплинах — эндуро и даунхилле, где решают торможение и контроль в поворотах. В спецификациях обозначается как 3CG.
Два слоя 60 TPI и большая бутиловая вставка — самая прочная конструкция Maxxis
Каркас Downhill (DH) — это два слоя 60 TPI от борта до борта и большая бутиловая вставка, самая прочная конструкция в линейке Maxxis. Она даёт максимальную жёсткость боковин и защиту. Выбирайте DH для даунхилла, байк-парка, фрирайда и везде, где нужны максимальная прочность и поддержка.
Каркас для бескамерной установки с герметиком
Tubeless Ready (TR) — каркас, предназначенный для бескамерной установки. Бескамерная система позволяет ездить с меньшим давлением для лучшего сцепления, имеет меньшее сопротивление качению, чем покрышка с камерой, и реже прокалывается, поскольку камеры нет. Жидкий герметик можно использовать только в покрышках tubeless road, tubular и tubeless ready; его применение в любой другой покрышке Maxxis лишает гарантии.
Для лёгких электровелосипедов с поддержкой до 25 км/ч
Рейтинг E25 означает, что покрышка подходит для лёгких электровелосипедов с поддержкой мотора до 25 км/ч. Среди MTB-каркасов Maxxis, в частности, NEW DH имеет рейтинги E25 и E50.
Все версии в наличии одинаковы по конструкции — 3C MaxxGrip, каркас Downhill (2×60 TPI), складной борт, TR — и отличаются только диаметром: 27.5x2.50 или 29x2.50. Выбирайте размер под колеса вашего DH-байка, в том числе для маллет-конфигурации.
| Размер | ETRTO | Резина | Каркас / защита | TPI | Борт | Обод, мм | Вес | Цена | Наличие |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 29" | |||||||||
| 29×2.50 | 55-622 | 3C MaxxGrip | Downhill · TR | 60x2 | Складной (кевлар) | 17-30 | 1 260 г | 2 668 ₴ | ● есть |
| 27.5" | |||||||||
| 27.5×2.50 | 55-584 | 3C MaxxGrip | Downhill · TR | 60x2 | Складной (кевлар) | 17-30 | 1 180 г | 2 622 ₴ | — |
Отзывов пока нет — ваш будет первым.
Технически можно, но покрышка создана для грязи: накат оценен всего в 20%, а высокие шипы на твердом грунте работают хуже универсальных протекторов.
Да, все версии имеют маркировку Tubeless Ready (TR).
Рекомендуемая внутренняя ширина обода — 17–30 мм.
Оставьте номер — перезвоним в течение рабочего дня и поможем подобрать покрышку.
